Рекомендации водителю при пользовании услугами шиномонтажа!!!

Рекомендации водителю при пользовании услугами шиномонтажа!!!

Существуют несколько очень важных моментов, которые владелец автомобиля должен понимать и контролировать передавая свое горячолюбимое авто в руки работников шиномонтажа.

· Никогда не упускайте из виду свои колеса, и особенно при монтаже на станке, так как нередко случается что работники (часто недостаточно опытные) забывают изменить размер диска установленного на предыдущем авто на требуемый для вашего и царапают Ваш диск. Если Вы этого не видели Вам говорят что так и было и Вы этого просто не замечали ранее. В моей практике не раз складывались такие ситуации, и благодаря тому, что мои клиенты всегда были начеку, так как были предупреждены мною заранее о подобных случаях, сложившаяся ситуация приводила к покупке нескольких новых дисков для клиента работниками шиномонтажа.

· Не стоит серьезно принимать во внимание рассуждения работников шиномонтажа о качестве той или иной продукции, будь то шина или диск. Не забывайте что они занимаются только монтажом и не владеют никакой информацией ни о производителе, ни о процессе производства, ни о тестировании продукции, а Ваша покупка была произведена после требуемого исследования рынка и взвешенного решения, и простое неаккуратное высказывание своего мнения (часто неподтвержденного фактами) работниками шиномонтажа может испортить Вам настроение и привести к дополнительным ненужным потерям времени, сил и денег.

· При монтаже низкопрофильной резины (высота от 50 и меньше) я рекомендую проверить наличие «лапы» для прижимания резины на монтажном станке. Это особенно важно при установке только купленных, новых дисков, т.к. при отсутствии этого инструмента на станке шину придерживают ломом, упирая его край в диск, что приводит к царапанию и повреждению диска и малоприятно для владельца.

· Если работник шиномонтажа не может раздуть шину на диске – не всегда означает, что Вы купили неверный размер шин или то, что шина залежалась на складе, и провалился «борт». В моей практике чаще случалась недостаточная квалификация работника или наличие дешевого оборудования, например компрессор, который не давал достаточного давления воздуха.

Всегда контролируйте давление в шинах, которое Вам накачивают. Оно должно быть таким, какое указанно на табличке находящейся при открытии люка бензобака или водительской двери, учитывая загрузку авто (Вы один, несколько человек или вся семья с чемоданами). На замечания работника шиномонтажа о том, что лучше 2.0 Bar, так как это мягче, а у Вас рекомендовано заводом-производителем 2.4 Bar, и это очень жестко и не комфортно - не стоит реагировать! Иначе это с большой вероятностью приведет Вас к неприятным сюрпризам на дорогах. Из-за недостаточного давления даже при слабом ударе во время попадания на незначительную ямку шина не сдержит удар и может «пробить» до диска, вследствие чего на шине может образоваться "шишка" и погнется диск. Многие, прочитав выше написанное, скажут, что высокое давление дает большую нагрузку на ходовую - это спорный вопрос, т.к. недостаточное давление в шинах, на наших дорогах, однозначно приведет к необходимым затратам на «рихтовку» дисков, ремонту или замене шин, как минимум, раз в сезон, а то и чаще. Я советую прибавлять к норме завода производителя 0.1-0.2 Bar, таким образом уберечь себя и свой автомобиль от нежелательных проблем.

02.01.2010
"Седьмая Линия"
Шенкевич А.С.
www.7L.com.ua